中老铁路开通运营成就显著：累计发送旅客超

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自从中国洛斯铁路开放和运营以来，它已经派出了超过4500万的乘客和超过5000万吨的商品，收集贸易流，建立工业带并建立了友谊桥梁。 2025年，这条“钢丝道路”的渠道容量将进一步改善，大型物流平台的构建将加速，该路线沿线的工业发展将是密集的。代表和代表们重点关注这一发展道路，幸福之路和友谊道路，回顾了他们的成就，总结了他们的经历，分析了瓶颈并找到了措施，并充满热情地期待着前景。

代表Huang Lei：将通道更改为集线器

中国洛斯铁路开放并运营后，孟拉县是“中国洛斯边境上的第一个城市”，在新的气氛中引起了人们的欢迎。 “孟拉县连续四年在 dai自主县中排名第一，其作为南亚和东南亚辐射中心的边界门户的作用得到了强调。”谈到孟拉县中国洛斯铁路的驾驶角色，省人民代表代表和孟拉县是省人民代表大会和孟拉县的领导人。县市长Huang Lei充满信心。 “对于铁路，培养一个大型物流平台，扩展和转换和升级关键端口，“一个企业，两个国家，两个工厂”，并促进“三个豁免和三个便利”的实施。在报告中，这是一个机会，到处都有方法。”

中国洛斯铁路是“ gan”，与昆莫高速公路，兰开甘米口水路，拉曼高速公路等一起，形成了用于铁路，公路和水多模式运输的开放运输网络的模式。 2024年，孟拉车站和Mohan 总共派出了843,000名乘客和371.8万吨的商品，边境居民的贸易量和贸易量增加了一倍。

中国洛斯铁路是一条“线”，与2024年通过全国接受的甘利港口和批准为国家开放港口的孟曼公路港口，逐渐建立了现代的“ + Hub + ” “在物流系统中，孟拉县的进出口贸易量和货运量连续四年实现了两倍的增长。

“硬”需要加快加速。加快诸如高速公路，港口检查场和联合检查大楼以及水路轨道跨模式运输 港口综合码头等项目的建设，并开始建设铁路货运场和专用线路和诸如中国洛斯铁路沿线的孟拉综合物流公园。我们将采取一系列为期三年的行动，以全面开发沿着中国拉斯铁路，并建造孟拉火车站国际物流工业公园，孟曼国际橡胶工业园和国际水港工业园区进入现代边境公园和国际港口公园。促进与Mohan建造国际港口城市，并促进 Mohan边境工业园区的扩张和 Fumin Town的建设。

“软”需要提高质量。释放“适用于与中国外交关系的最小发达国家的100％适用税率的政策股息为零”，加速了老挝等东盟国家的市场渠道的布局，并实现了共同建设边境工业制度和原籍政策的共享。尽一切努力提高边境居民市场的全面利益，繁荣的二级市场和第三级市场，扩大覆盖范围，增加进口类别并实现在线跨境解决方案。

“ Xin ”需要提高效率。继续加深与邻近省份和县的友好关系，加快在中国洛斯的跨境医疗和卫生服务的试点示威区的建设，改善了进入该国工作的外国人员的“一站式服务”模式，并逐年扩大国际学生入学率的规模。

“只有所有行业才能通过发展行业繁荣发展。” Huang Lei说，曼格拉县依靠位置优势发展特征行业，将加深对第一，第二和第三行业的综合发展，实施海外替代种植和销售政策和措施；大力发展文化，旅游，健康和保健中的综合跨境旅游业，并发布240小时的无交通签证政策效果将培养“文化旅游 +数百个行业”的新业务形式；很好地利用了为飞行区建设的优先政策，例如“五豁免和五半”，承担东部行业的转移，例如纺织品和服装，小型电器和配件以及装配，并扩大内部和外部循环的新路径。

成员他吉安：发展新的质量生产力

在过去的三年中，中国洛斯铁路一直在不断刷新里程，交流，贸易等方面，强调了国际渠道的重要驾驶角色。今年，他是省CPPCC的成员，云南大学国际关系研究所的教授，提出了有关增强中国劳斯铁路发展的建议，尤其是该路线沿途具有新优质生产力的行业。

“目前，中国拉斯铁路沿线的工业发展正在越来越好，但是与期望相比，仍然存在一定的差距。”他说：“在这条路线沿线的工业协调方面做得很好，积极接管工业转移，并创新地促进跨境工业合作。我们应该关注新品质的强大晋升和支持角色高质量发展的生产力，并根据当地条件发展新的质量生产力。”

随着南亚和东南亚辐射中心建设的持续发展，强调了连接两个国内和国际市场和两个资源的港口的节点角色，提高其情报水平可以有效地促进我们省和邻国之间的互连。 “对于沿中国洛斯铁路沿线的相关港口，我们必须准确提高设施能源水平，加快辅助设施的建设，例如海关清除，安装，检查，仓库和信息，并弥补生产和生活中的缺点入境和退出边境检查站的设施和支持，优化了设备的支持技术，并不断提高携带能力。两项检查“应尽快在Mohan中实施模型，支持信息交流，相互执法援助以及相互监督对中国Laos边境港口管理部门的认可，并简化海关清除程序和流程，以增强港口信息服务能力。

“云南的独特位置优势为新的质量生产力提供了广泛的空间，以增强中国洛斯铁路的能力。”他说，我们必须大力开发多模式运输，促进中国洛斯铁路国际货运火车的大规模运营，并创建区域国际货运火车。设置组装中心；协调中国洛斯铁路和各个公园的节点的空间布局，从而加强了直接向关键公园和大型企业的铁路专用线的建设，促进装载和卸货站的共享，并创建一个集成的收集和分配系统；探索和促进“铁路，高海和海””国际多模式运输。

他认为，中国洛斯铁路沿线的工业布局必须抓住大力发展智能制造的机会。他建议，应在中国拉斯铁路沿线的相关公园计划和实施许多突破性，驾驶和示范的智能技术转型，并在关键领域推广技术设备，以达到RCEP成员国的高级水平。加速大型工业企业的智能报道，建立许多智能制造生产线和领先的企业，并建立云南制造业在RCEP协作中的领先地位。探索与邻国的数字证书和电子签名的相互认可，在电子商务基础设施的建设中进行合作，并探索在中国洛斯铁路沿岸跨境电子商务合作的试点区域的建设。 RCEP。

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