两会之声：物流企业如何通过科技创新加快形成新质生产力

东莞交通律师获悉

这两个会议的声音·系列的新质量生产力报告之一数字情报授权和绿色蝴蝶变化为港口创新打开了关键

加速新质量生产力的形成是促进具有高质量发展的中国风格的现代化的必要选择。

2024年的政府工作报告清楚地表明，我们应该大力促进现代工业体系的建设，并加快新优质生产力的发展。

在过去的一年中，物流公司充分发挥了创新的领先作用，通过科学和技术创新促进了工业创新，加快了促进新工业化，提高了全部因素生产力，不断创造了新的动力和新的发展优势，并促进了新的社会生产力。

从今天开始，该报纸已经发起了一系列有关“两个会议的声音·新质量生产力”的报告，展示了物流公司如何改变其业务方法并解锁新优质生产力的“密码”。

- 编辑的笔记

文字/我们的记者Ma

在物流行业的转型和发展过程中，“新质量生产力”的发展无疑是一个重要的趋势和方向。

（集团自动铁路起重机）

因此，在港口领域，应该如何反映新质量生产力的概念？在今年即将举行的全国人民大会和中国人民的政治咨询会议时，港口企业在发展新优质生产力方面有哪些生动的实践和高级经验？

“没有人”比“人”更好

在25号集装箱泊位，坦山（ Port ），唐山（），车辆持续穿梭和穿梭，岸桥吊具升起并跌落，但在现场没有看到工作人员。但是，人们的“缺席”并不影响港口区域操作的“热”，而是使生产更加有序，因为距离数千米之遥，远程操作员可以在智能Dock 的帮助下协调负载，卸载，运输和其他链接。

“随着数字智能的祝福，'没有人'比'一个'更有效。”现场的工作人员带着微笑向记者介绍。

自动码头的含义不仅仅是“没有人”。实际上，通过将钢的“大手臂”送给“大脑”而带来的效率飞跃是“无人”的真正含义，也是港口领域中新优质生产力的生动体现。

在港口的港口区域中，全自动卸载机器就像不懈的“巨人”。它具有“拉山和举起三脚架”的力量，准确地抓住了机舱中的铁矿石，并通过传送带进入院子。与手动操作相比，它极大地提高了货物装载和卸货的效率。

根据现场工作人员的说法，在自动化操作的支持下，从前两天到最快的30小时，船上装载40万吨铁矿石的运营时间可以缩短。

具有强度和准确性的港口船舶卸载机的“超级大国”来自 Co.，Ltd.，Ltd.，Hebei Port Group的“基于扫描成像技术的自动控制系统”，基于扫描成像技术的自动控制系统。

多种技术的有机融合就像人体中重要器官的密切合作，使以前的笨重机器能够拥有人类的智慧。 “激光扫描成像技术是船上卸载器的“眼睛”，它决定了抓手的位置；抓取轨迹控制技术是“大脑”，它决定了最有效的抓手；抓斗的抗震动算法是身体的“神经”，为安全生产提供了基本的保证。”工作人员以这种方式说。

该系统是中国第一个由港口员工完全开发的卸货器自动化项目，可节省超过2000万元人民币的建筑成本。

在达利安集装箱终端，借助基于终端操作系统的无人驾驶卡管理系统，无人机可以完全有资格完成复杂的大规模运输任务，从而允许真正的“无人驾驶”扩展到端口操作的各个方面。随着 Group的“ Smart Port 2.0”项目的推广，遥控岸桥，铁路起重机和其他设备已被自动化。

（ Group的无人电卡收集项目）

自动化的种子在各地的端口中扎根和发芽。截至2024年12月27日，我的国家已经建立了52个全自动终端，在世界前沿具有应用量表，运营效率和技术水平。

端口自动化还将端口的生产力提高到了“新高度”，这很难通过简单的人力来达到。根据坦山（）港口区的负责人的说法，自动化设备将港口地区25号泊位的运营商降低了75％，每10,000 TEU的成本节省了730万元人民币，而每10,000 TEU的全面能源消耗均比国民标准的高级价值低21％。

打开绿色的未来

作为世界上的主要港口和运输电力，我国家的港口货物吞吐量已在世界上排名第一。在这种背景下，促进绿色转化和发展新的质量生产力是各个地方低碳端口的行动计划的固有要求。

At the " Green and Forum" at the World in 2024, the Group's " '4T' Green Port" the only in the 's port as " Case of Green and in 2024".

集团科学和数字部负责人说，该小组在绿色转化方面提出了“ 4T”（设备技术，能源技术，过程技术，数字技术）绿色港口的总体目标和实施路径，并为建造绿色港口制定了整体计划。目前，集团拥有一个具有独立知识产权的绿色港口数字管理平台，实现了该小组95个单位的综合能源碳排放管理。

调整能量结构是我国主要港口绿色转化的主要措施之一，重点也不同：天津港口促进运输设备的电气化，并计划在2025年实现75％的容器级运输设备的电气化；青岛端口专注于氢能施用，其港口氢加油站的总加油能力为107吨以上，将碳排放量减少了1,400吨以上。 Port， Port和其他人在风能项目，光伏应用等方面取得了成果。

除了风能和光伏等绿色能源项目之外，在达利安（Dal??ian）的三个港口区域，叶族（）和潘吉（）之外，绿色甲醇存储和加油也已成为实现整个供应链的绿色和低碳转化的重要解决方案。

作为绿色替代燃料，甲醇具有显着优势，并且正逐渐成为船舶的重要燃料选择。自2023年以来，甲醇燃料船以数量的数量逐渐超过了LNG燃料船，成为全球大型运输公司造船的第一个替代燃料。

（集团光伏发电项目）

根据集团负责人的说法，该集团在三个港口地区有9个甲醇运营泊位为5,000至80,000吨，年度设计通行证的容量约为1300万吨；它的储罐在拥有超过420,000立方米的甲醇资格。

其中，港口逐渐获得了2024年的泊位，储罐，储罐，火车的Trest和汽车装载和卸货站的所有运营资格，并已成为具有负载和卸载，仓库和配电功能的完整绿色甲醇燃料端口。

“从2025年到2026年， Group将结合腹地绿色甲醇工业的发展，预计将形成每年近400万吨的绿色甲醇存储和运输能力。该小组还签署了一项战略合作框架协议，与7个单元共同提供高效和高质量的港口运输服务，以提供绿色的船上型绿色船员。''负责人说。

消除高能消耗设备并应用新的能源设备也是港口企业支持“双重碳”策略的重要措施。

Port Group是世界上最大的能源出口港，也是最大的干式货物港口。煤炭排放量占该国沿海港口总港口的近40％。作为一家主要从事干式货物运输的企业，绿色转化的任务很艰巨。 2023年7月4日，中国首个新的 通过退休的机车进行了重建， Port New No. 1 No.1机车，是在港口正式推出的。机车可以以6,000吨的牵引水平与绿色，低碳和环保的纯电流机车相满足，并且每年可以将二氧化碳排放量减少502吨，相当于185辆汽车的排气排放。

Group已促进了从集装箱场桥的电力转换为电力，石油到电力占93％。完成了49套海岸电力设施的建设，以及达利安乘客和轮盘赌电源的正常应用。 2024年，有2200多艘船连接到岸电，累积的电力消耗量将近400万千瓦时。

“ Group将继续彻底实施国家绿色和低碳发展战略，全面促进绿色港口的建设，并成为能源保护和减少运输碳的港口的先锋。它将做出更大的贡献，以帮助我国家的“双重碳”战略和新港口生产力的发展。”负责人说。

目前，在我国绿色港口转型中取得的成就非常出色 - 2024年，中国海港和港口11个国际枢纽中的Jika Clean 的使用率超过60％，而绿色体积货物运输的比例（例如主要沿海港口）超过85％。随着各个港口中绿色和低碳项目的持续促进，我国港口领域的新质量生产力的发展将稳定地流向“新动量”。

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