全国首例纸浆三单融合业务成功落地山东港口青岛港，推动港航数字化转型

东莞交通律师获悉

最近，Cosco 的“创新”车轮慢慢地悬在了山东港口的 Port 的终端泊位上，成功地完成了纸浆货物存储，标志着该国的首个纸浆中的第一个“三阶”综合业务在山东港口成功实施，为“ shan port”提供了“ shan port ”的“ shan port ”，用于国民港口和运输领域的数字化运输领域。

那么，“三个单打”融合是什么？为什么在该国第一次降落在山东港口？为什么第一家企业选择纸浆类型？ ...记者去了山东港口进行深入访问。

提单转换法案：从“纸继电器”到“全链直接访问”

At Port Port , the world's first full- pulp wharf, saw large ships berth , and IGV ??ntal with large back and forth, and the goods are at the front of the wharf, for ship and to that build the "Belt and Road".整合“三个订单”业务的国家的第一个纸浆是在这里完成的。

记者了解到，所谓的“三个订单”是指装载货物后在GSBN（全球运输商业网络）平台上产生的提货账单；第二是，在船到达港口之前，GSBN平台将提单数据的电子账单推向山东港口“ ”，并且客户在“ ”上启动了申请，并交换了电子费用的电子费用，以换取电子费用；第三个是，如果客户拥有仓库收据承诺融资和其他需求，他们可以在山东港口“香港金刚阳仓库”平台上申请电子仓库收据。

“三个订单”的整合意味着打破上述不同平台之间的数据障碍，并通过数据共享申请商品的“选举护照”，实现了对道路的不受阻碍的访问：航运公司发行通过GSBN区块链平台发出的弹药账单。几分钟后，提前数据账单越过海洋并到达港口系统。货物仍在海上航行时，山东港口“ ”平台自动生成了提货的电子账单，并与海关和其他相关方共享。当货船泊位的哨声听起来时，货物所有者可以在手机上看到货物的实时位置，完成费用的支付，并预约皮卡车队。如果有融资需求，客户还可以在“香港云仓库”平台上申请电子仓库收据。他们不仅可以自动将海关声明信息关联，而且还可以用作融资证书。过去，需要在现场运行的业务可以通过喝咖啡来“在手掌上”处理。

在整合“三个订单”之前，国际运输的传统过程就像是“纸马拉松”。首先，航运公司向外国收货人发出纸质电子费用，然后收货人将提单账单邮寄给国内收货人。收到提单后，收货人去了航运公司指定的船只，以自己交换提单，然后将汇票账单收到终端以完成接送程序。客户在“ ”平台上启动了电子仓库收据注册申请，并提供纸质汇票，合同，发票和其他文件。终端通过审查后，产生了电子仓库收据，以便客户可以持续货物和货物转让。在此过程中，客户需要邮寄或通过文档，并且文件的传输繁琐且效率低下。

“这三个订单集成后的数字系统就像在物流链上安装'智能导航'，允许每个链接的数据自动连接和实时测试。它不仅消除了纸质时代的'丢失和变化订单的麻烦，而且还可以使整个过程从一周到小时到小时到传统的运输台上的整个过程。” 的货运计划Guan 引入了。

货物选择：巧妙地结合港口优势和工业需求

得益于该省的港口整合改革以及基于港口的一流综合供应链服务系统的建设，山东港口在该国的11种商品中排名第一，包括铁矿石，谷物，石油焦炭，纸浆和肥料，占山东省外外交贸易进口和出口的97％。

山东是中国最大的造纸省之一。山东港口是中国最大的纸浆进口港，也是纸浆枢纽港口，它辐射到我国的整个北部，中部和西部地区，以及日本和韩国。年度纸浆吞吐量近800万吨。 Port 的党派秘书兼市场部部长Qin Wewee表示， Port具有丰富的运营经验和完整的支持设施，建立了成熟的纸浆装载，卸载，仓库和物流系统。

“我们在加载和卸载，仓储，物流和分销等方面成立了标准化流程，这些过程可以满足客户的多元化服务需求。”党派秘书兼 团队的队长Pan Chao表示，该港口的数字管理系统进一步提高了纸浆运输的效率和安全性，并为纸浆贸易的有效运营提供了可靠的保证。

在纸浆贸易领域，传统的单一融资方法（例如代表他人发行证书）长期以来一直限制了该行业的发展。客户通常报告说，这种融资方法限制了与外国投资者建立长期和稳定的合作关系的能力，并限制了行业的高质量发展。 “这次是山东港实施的'三重统治'综合业务是数字手段和供应链融资的结合，为纸浆行业的上游和下游提供了更灵活，更有效的融资方法，并促进该行业以健康且可持续的方向发展。” Port投资控制集团营销服务中心副主任，供应链综合服务中心副总经理Wang Shuai说。

协作授权：数字转型促进高质量的发展

自成立以来，山东港口一直致力于通过数字化转型来促进港口的高质量发展。早在2019年1月， Port就加入了航运业 - 全球运输业务网络（GSBN）的第一个区块链联盟，并共同建立了一个基于港口和运输大数据的开放平台。 2020年2月，青岛港口正式成为股东。依靠平台的数字功能，它大大提高了终端运营效率和市场位置。

2024年6月，青岛港口和山东港口投资和控制小组组成了一支专业的研发团队，并与Cosco Hit，GSBN，外交代理商等行业领先的公司建立了深入的合作，并在Pulp of 的领域进行了特别研究。同年11月，港口，投资控制集团，GSBN，COSCO ，Cosco Scale 和Cosco 共同在上海签署了一份合作备忘录，共同促进了运输，港口，金融和贸易领域的全面数字化转型。

通过多个政党的合作，GSBN通过区块链技术，提高业务效率，降低风险并促进行业的数字化转型来优化提单流程的电子费用。 “ ”致力于为智能和数字港口供应链构建全面的服务平台。通过与海关转移监督系统的信息互动，的新智能转移模型通过集成物流资源，提高运输效率，并允许商品“一次检查，一个海关清关和一个发行版”，为用户提供全方位服务。 “ ”平台采用安全便捷的现货资产管理工具和多元化的融资服务。通过与港口系统的直接连接，它实现了智能的货物控制和在线数据共享，优化了传统的纸质流程，并降低了代理商公司私人交付商品的风险。它的融资服务支持各种模型，以满足客户在港口库存，商品销售和其他方面的融资需求，提高融资效率并降低成本。

““三个订单'的整合都提高了海关清除效率，并且每个商品的订单都可以节省明确的交货费和订单交换费用为500-600元。此外，客户可以在任何文件链接中启动融资。更宽。”投资控制集团营销服务中心的王吉（Wang Jing）向记者介绍。

“新模型确实意识到'让数据运行更多，我们的客户运行较少'。整个过程的电子化具有大大提高的效率，并且非常安全且可追溯。我们期待在山东港口促进更多的货物。” 国际贸易开发有限公司的客户说。

该国的第一个“三序”整合业务是在山东港口启动的，反映了山东港口作为国家沿海港口田地数字化转型的先驱，还为国家沿海港口的转型和发展提供了“山区港口解决方案”。将来，山东港口将继续加速数字化转型并加速“三个主要结构”的过程，并为建立高效，安全和智能的港口贸易数字生态学贡献更大的力量。

（半岛全媒体记者郑成海通讯员Ma ）

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