苏州港2024年集装箱吞吐量突破1000万标箱，成为全球首个内河港口破千万标箱

东莞交通律师获悉

2024年，苏州港口的年度集装箱吞吐量首次超过1000万TEU。作为唯一超过1000万个吞吐量的内陆河港口，苏州港口通过海对河的集成运营扩展其网络，提高了智能港口的效率，并实现了集装箱业务中开发的“加速”。利用势头，再次启航。 2月26日，第四杨河港口高质量发展会议和苏州港口2024年度报告会议在苏州国际会议中心举行。来自长江三角洲和长江沿岸的港口和运输客人专注于融入长江经济带和长江三角洲融合，并致力于建立新的发展模式，交换思想，共享经验，促进合作，并寻求共同的发展。

苏州市党委员会常务委员，副市长兼苏州港口管理委员会副主任Tang 出席并发表了演讲。 Mayor Tang said that the Party and will the of "Front Port- -" and take the of the of a hub zone, the of in such as ports, , , , trade, and ports, the of along the river, and the of " port" to "和贸易端口”。

苏州港口管理委员会副主任，办公室主任兼江苏塔坎港港口管理委员会主任Shao 发表了交流演讲。主任肖说，面对变化和挑战，寻求双赢解决方案，并无所不能地掌握“三个重大事件”，苏州港将基于合作的总体趋势。首先，将其深入融合到长江三角洲的综合发展策略中，并建立一个新的协调港口开发模式。全面加强与上海港口，省港口，省级港口，Cosco运输特殊运输和独立运输集团（例如资本运营，路线布局，商业链接和港口创新）的合作水平，并建立了杨氏河三角洲综合示范港口和 运输中心的核心港口。其次，深深地赋予了长江经济带的高质量发展，并在长江金水道的发展中写了新的篇章。我们将尽一切努力建立一个“聪明，高效，无缝”的服务系统，其港口位于长江河和内陆河流的上游港口，并共同努力，将扬特兹河经济带建造成一个金色的经济带，并以更平稳的运输，更加协调的经济，更多的统一市场，更多的统一市场以及更多的科学机制。第三个是深层促进苏州港口商品和贸易港口的转型和升级，并刺激新的动力，以稳定的数量和质量改善。 the of a port , trade and , to the of such as " , , , , and parts", guide in the chain to and in the three along the river, and build a and win-win port trade .

上海国际港口（Group）Co.，Ltd。的总裁Song 说，苏州港口是上海国际运输中心的重要组成部分，也是扬格河三角洲开放的重要窗口。上海和苏联港口补充了彼此的优势并加深了合作，为扬特河三角洲的外贸客户提供了高效，方便的物流服务。 2024年，上海苏联的移动箱量接近300万Teus。 Port will with the River Port, rail-water and river-sea , build the of the River Belt, the of the green chain and chain of the River Belt, the of River water , , and work to a new in green in the 河。

Port Group和 Port Group总经理Zhu Miao表示， Port Group将构建一个世界一流的强港口和商品资源分配中心作为驱动力，完全参与了在河Delta和 and and and and and and the --ang 的驱动力中。江苏的长河作为重点，并共同努力建造散装的货物分配和过境中心以及集装箱运输中心。继续加深沿着长江沿岸的港口和运输业务的合作，铺设水和水交通中心以及海上运输中心节点，共同开展一站式完整的物流服务，并促进扬特兹河经济带的物流服务的改善。

Port Group Co.，Ltd.总经理Wang 说，江苏港口集团愿意与河沿河各个省和城市的港口企业合作，共同与扬格河通道建立港口货运，作为主要枢纽，共同建立经济，高效，高效的河口弗里·弗洛伊特·福利特（Port River ）;并愿意与大型航运公司合作，以重要的端口作为节点加速全球路线网络的布局，并以全球路线网络作为战略布局共同建立收集和分销系统；它愿意与许多港口和运输公司联合起来，共同建立与区域工业经济相匹配的港口和运输供应链平台，并尽一切努力降低企业的全面物流成本并增加水运输经济的“黄金内容”。

Anhui Port and Group Co.，Ltd.的董事长Ding 表示，Anhui Port and Group将坚决扩大开放和合作，促进Anhui的优势，加强与河流沿河的合作，加深与河流的合资企业，与 River Delta的港口与港口的港口，并促进了集成的港口和运输合作和运输合作和家族合作和家族合作；进一步改善容器路线，改善路线网络，大力发展直接河流，河流运输并优化服务；遵守该行业的新高度，为新的能源船提供战略新兴行业，并建立现代综合河流船舶制造基地。

Cosco运输特别交通有限公司副总经理张奇表示，Cosco运输特殊运输将稳步扩大其在长江河流域中的业务，专注于体验摘要，继续进行高质量的体验和高质量的装载和实践，并在一个港口中卸货，并在一个港口中卸载，并促进了杂货店的标准化运营，并提高了特殊运输的综合福利。专注于货物扩建，促进引入高价值的货物，例如苏州港口的风力和平台，并大力发展扬特河运输的新优质生产力；专注于路线优化，逐渐促进新能源车辆特别团队的快线产品，并积极帮助“新的三”出口安全和稳定性；专注于数字和智能授权，开放“端到端”全链服务过程，并科学地领导港口和运输合作的质量和效率的双重提高。

在回答港口圈子的问题时（ID :)，张奇说，科斯科运输专业运输选择在许多港口中选择苏州港口的原因主要是基于“时间，地点和人”的三个主要因素。在“时间”方面，我的国家正在努力促进长江经济带的高质量发展。苏州（）是长江沿岸的关键节点，具有良好的优势。在“地方优势”方面，苏州港口涵盖了长江中部和下游的最佳港口资源。 ，和港口区域靠近河口，为衬里提供了进入长江河的便利性。此外，苏州腹地在制造业中茂密，供应集中；在“人和和谐”方面，苏州港口在上海和宁波拥有密集的衬里分支，并且服务水平很高。因此，Cosco运输特种运输将苏州港口作为关键开发区域。

Group Co.，Ltd。的Zhang 表示，吉宁能源和苏州港口在港口港口联系，物流和贸易领域的实用合作加深了务实的合作，并共同创建了一条直接和精美的途径。长江三角洲和西南山东。在苏州和欣宁建立散装的货物分配和过境基地，共同开发商品贸易合作，促进工业连锁店上游和下游的综合发展，取得了成果，并且是一种生动的实践，为国家“双循环”策略提供了一种实践。将来，我们将通过“物流促进贸易，贸易带来行业和行业发展城市”的道路共同撰写内陆运输高质量发展的新篇章。

Cosco运输董事长，Cosco 总经理Chen Wei，Cosco Pan Asia的副总经理Liu ， Port Group的副总经理， Gong，Gong， Port 副总裁Dai Wei， Port Port of Henan port Group，Henan port to Wei，湖北港口集团派遣中心的总监Jin Qi，Cosco运输物流供应链上海地区副总经理，Hunan Port Group的总经理Li Lin，河沿岸的其他港口和运输公司的领导人参加了会议。

在同一天下午，苏州港口业务促销会议分为集装箱部门和大型部门。组织者的代表表达了他们对促进苏州港口的业务特征的热情，以及来自运输，物流，期货，供应链等领域的专业人员。分享了他们的见解和碰撞视图，并共同为苏州港口的高质量发展提供了建议。

Port （ID :)认为，近年来，苏州港口一直从“内陆港口”持续飞向“战略性的”，努力将其转变为物质贸易港口并促进内陆航运的绿色发展。将来，除了继续生长吞吐量外，苏州港口还将领导长江内河河流域港口的转变，并具有供应链控制，低碳创新和数字驱动力，并为内陆河口的发展提供“长碳河样品”。所有这些都不遥远。

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