2025年1至8月国家铁路货物发送量增长，多式联运成效显著

东莞交通律师获悉

2025年一月至八月期间，全国铁路系统总共运送了26.83亿吨的货物，每天平均装车数量达到18.4万辆，与去年同期相比分别增加了3.5%和4.3%。这些数字不仅表明运输能力在持续增强，同时也反映出物流运作效能和服务水平在稳步进步。通过实施铁水联运的“一单制”、对关键能源进行精确安排、以及加强数字化平台的建设，这些举措在提升货运量增长和降低成本方面都取得了显著成果。

近些年铁路在促进多种运输方式衔接和运单体系方面的努力，是从简化流程、消除冗余开始的，将原本存在于不同机构间的信息壁垒、时间滞后和制度障碍转化为能够计算和控制的成本要素。95306平台推出的多式联运“一单制”是个典型例子，这种制度将海运、港口、码头以及铁路的运单、报关和调度流程融合得更紧密，达成了“一次委托、一单到底、一次结算”的完整操作模式。根据统计，平台目前已经开通了78条“一单制”产品线路，在前8个月的时间里，累计发运铁水联运集装箱达1148万标准箱，同比增长了17.5%。

体系融合促成整体机制革新。第一，运输过程稳定性提升，公司能够减少储备量，节省仓储及周转资本；第二，装卸作业、检查环节和无效行驶次数降低，运输工具及箱体使用效能显著增强；第三，货运单据公开化与支付流程完整化，为供应链金融服务奠定基础，促使资金从完成后的补偿模式转变为运营环节的早期投入。这些变化共同推动了物流服务从“量增”到“质效提升”的转型。

多项试点实践证明“一单制”改革取得显著效果。比如，准东到佛山的合作项目全程运输时长减少了六天，运费也降低了百分之四。樟树前往营口的试验路线运输时间缩短了五天，运费降幅达到了百分之十。这些成就说明，通过精简中间流程、减少不必要的等待，铁路运输确实帮助企业降低了成本并提升了效率。

当前，铁路正运用数字技术，将诸多潜在开支转变为可控且可改进的指标。95306系统的普及，让货运单证、调度安排、海关申报等流程中的信息更为公开，公司能够即时了解货物动向，从而降低不必要的等候时间和交流开销；信息数据的汇集亦有助于运输能力的灵活调整和资源分配的精确实施，进而增强铁路货运的整体运作效能与可靠性。

铁路在当代物流网络中，不只是负责“货物周转”的工作，更在“运作速度、运行可靠、系统联合”方面体现着核心作用。往后，铁路机构还得不断改进规范准则、增强系统作用、提高“末端衔接”服务水平，促使制度革新从“局部成功”发展为“整体运用”，为维护产业连续性与社会需要提供更持久的支持。（牛一伊）

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