滁州来安与南京跨省公交开通多年，节假日热闹非凡

东莞交通律师获悉

南京日报/紫金山新闻记者 陈燕飞

通讯员 苗竹欣 陶燕

10月4日清晨7时，滁州市来安县碧桂园城市花园的公交站点上，李阿姨提着新蒸的玉米、自制酱菜，毫不生疏地登上了开往南京林场的跨省巴士。这种车票价只需三块钱，节假日时每隔几分钟就有一趟，去南京看望儿子非常方便。车厢里挤满了提着包裹、藏着旅行计划的旅客，有探望家人的长者，有领着孩子去南京看动物园的家长，欢快的假日旅程气息扑面而来。

这条往返于来安和南京的省际公交，早已成为两地民众日常通勤的常用选择。自2021年9月启用以来，这条线路持续保持繁忙状态，是来安众多公交线路上客流量最大的一条。滁州汽运来安公司负责人李海林表示，这条线路配备了二十四台十米半长的纯电新能源巴士，每日执行一百四十四趟双向运营，十分钟就有一班车发出，在客流量大的时段，发车间隔会压缩至八分钟。

今年中秋国庆期间客流集中，线路服务大幅提升。每天增加10个班次，高峰期发车间隔缩短为4分钟，每日运送旅客超过1万人次。李海林表示，此举旨在提升乘客乘坐体验，确保出行顺畅，让跨省旅行变得如同本地购物般便捷。

六十八岁的王琴对此感受颇深，她和老伴退休之后从南京鼓楼区迁居到来安县汊河镇安度晚年，这个国庆节期间，两位老人就是通过公共交通运输返回南京的。小区门口就有车可以搭乘，半个钟头就能抵达林场地铁站，这个年纪出行还无需付费。王琴笑言，如今不仅行动便利，在汊河就医也能直接进行异地结算，南京的医学专家还时常过来会诊，这种跨区域养老的生活确实令人感到惬意。

除了安，马到南的省际巴士在假期也面临客流高峰，在马汽站往南刘地铁站的车头，旅客们排着队等候上车，这条线平日里一天有400人乘坐，每天来回36趟，假期人手增多，我们提前做好了准备，节前把所有车辆送去维护，还额外增加了两名司机。马鞍山汽车客运站站长孙健表示，日常搭乘此线路的以上班族和探亲访友者为主，假期则多为前往南京的游客，他补充说，由于仅需三块钱即可跨越省界，部分南京居民也会选择乘坐这趟车前往马鞍山品尝当地特色早餐并游览当地景点。

南京都市圈一体化进程不断加快，类似“跨省公交”的模式日益增多，乘坐公交车实现跨市跨省出行，已经成为都市圈居民的一种常态。在马鞍山的18条与邻市接壤的公交线中，有13条直接通往南京。去年11月新开通的马鞍山博望区至南京溧水区的两条旅游专线，有效衔接了马鞍山的多个景区与南京地铁石湫站、明觉站，每逢节假日，乘坐这些线路的游客川流不息。

假期里，从马鞍山开往南京的861路公交车上，前往南京观光的旅客数量显著增加。861路公交车的驾驶员任师傅，来自江宁区丹阳镇，已经在该线路服务了两年时间。这条线路从南京江宁出发，沿途经过多个站点，最终抵达马鞍山市博望区丹阳镇中心地带。它是江宁区第一条连接省外的公共汽车路线，同时也是南京为邻近区域提供服务的通勤线路中运行时间最长的，每天大约有1200名乘客乘坐。在马鞍山博望，当地居民可以很方便地换乘南京地铁和市中心的其他公交车。

据了解，南京同镇江、扬州、常州、马鞍山、滁州等邻近城市之间，有五十多条接壤的公交路线，南京单独运营的就有二十多条。这些往返于邻近区域的公共汽车，早已超越了交通载客的基本功能，成为了连接生活气息的温馨纽带。最近这个假期，不少居民选择乘坐公交车跨越城市甚至省份走访亲友，让原本遥远的“两地之隔”，变成了触手可及的便捷生活。

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