厦门一纵公交专用道启用，早晚高峰更畅通，违规驶入罚200

东莞交通律师获悉

在厦门，于今日启用了从厦门火车站到厦门大桥（“一纵”）的公交专用道，所展示的图片是莲坂路段，拍摄者是海西晨报的记者陈理杰 。 。

厦门网发布消息，海西晨报记者是雷妤以及彭怡郡，在去年厦门首条名为“一横”的公交专用道启用之后，至今天时，有着“一纵”之称的第二条公交专用道正式开始启用了。

因市委市政府有着这样的指示要求，即要加快公共交通基础建设，持续深入公交优先发展战略此举去提高公共交通分担率，借由这样的方式来缓解厦门岛内那日益严重的交通拥堵问题，所以在今年年初的时候，厦门启动了厦门火车站至厦门大桥，也就是所谓“一纵”的公交专用道建设，并且在日前已经建成了 。

因“一纵”公交车道投入使用，其会和“一横”公交专用道交叉形成“十”字，这能极大程度地提升城市交通的水平，还可提高居民出行的效率。

缓解早晚高峰期交通压力

据悉，“一纵”公交专用道，起于厦门火车站，止于厦门大桥，沿着厦禾路主道右侧车道划设，或者沿着嘉禾路辅道划设，又或者沿着嘉禾路主道右侧车道划设，日前，主体项目建设已完成。

这条被称作“一横”的公交专用道，是在2019年3月1日的时候建成开始启用的，它的路线是从湖滨南路延伸至莲前东（西）路，它还是厦门市出现的首条公交专用道 。

厦门市在早晚高峰期时候，公交运力不足的状况格外显著，公交所承受的客流庞大，然而班次却稀少，致使站台以及车厢之内呈现出极度拥堵的情形。与此同时，中心城区的道路资源处于紧张状态，社会车辆的通行压力同样相当巨大。所以，当前所划设的公交车道，仅仅是在每个工作日固定下来的早晚高峰期的时候，也就是从早上7：00开始一直到9：00，还有下午17：00开始一直至19：30 ，才被用作保障公交车能够顺利通行的专用车道，而对于其他的具体日期以及特定时段，则是对社会车辆开放从而允许其通行的。

社会车辆违规驶入罚200

公交专用车道的准许使用存在两种情形，其一为正常使用，即车辆被允许长时间于公交专用车道内行进；其二是借道通行，也就是车辆被准许短时间借走公交专用车道，而后尽快驶离 。

公交线路专用通道建成之后，怎样保证人、车、路等各方都能严格依照通行规定行事，切实让其发挥出应有的功效呢？在此之前，市级大交通管理办公室联合交警部门、市政管理等相关部门，一同研讨交通组织方面的具体举措，对公交专用道沿线以及周边道路的交通秩序予以规范，构建起科学化的交通微循环体系架构。

“一横”公交专用道有这样的规定，社会车辆在相关路段内，当需要右转，或者要转弯，或者要变道，又或者要临时跨越时，还有遇交通事故，或者交通拥堵，或者交通管制等特殊状况时，是能够按照路面交通标志借道通行的；规定了载客的巡游出租车，以及 20 座（含）以上中大型客车，在遇到前方车辆排队等候的情况下，同样可以借用公交专用道通行。

交警部门宣称，依据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，针对电动自行车、机动车违规进入公交专用道行驶的行径，会予以两百元罚款。经过统计，公交专用道自2019年3月1日开始运行，到今年11月20日，交警部门总共查处了违反规定占道的车辆的违法行为有21001起。

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明起新增40路公交

来自厦门网的消息，是由海西晨报的记者雷妤以及通讯员林承毅所带来的，鉴于“一纵”公交专用道开始启用，为了让嘉禾路以及厦禾路沿线的乘客出行更为便利，从明天起将会增加40路公交线路，有新的公交出现。

40路车自第一码头至中埔运行，它停靠第一码头，其对应的上客点处于第4道，还停靠开禾路口、眼科医院、斗西路口、二市、后江埭、BRT文灶、文灶、金榜公园、火车站，此火车站是往中埔方向的，梧村车站是往第一码头方向的，莲坂国贸、莲坂北、莲花路口东、吕厝北、江华里、SM城市广场2、塘边、马垅，马垅又分火炬园和普通的马垅两处，殿前、中埔。该线路计划发班间隔为高峰时段每13分钟一班，平峰时段每16分钟一班，施行一票制，票价1元。

6条公交线路有变化

厦门网讯，海西晨报记者雷妤报道，943路将被终止，46路、115路要进行优化，近日，记者从市交通运输局运输发展中心了解到，今年第三批常规公交线网优化调整已准备完毕，今日起943路会被终止，12月5日将调整5条公交线路。

有关部门和市民群众先后被征求本次调整方案的意见。市运输事业发展中心、公交集团经认真研究后决定，943路将于12月1日终止运营，12月5日46路、115路运营走向将被优化调整，956路、640路和31路这3条线路也将被终止。

957路暂不加以调整；659路暂时不存在调整情况；21路目前并不进行调整；32路当下亦不实施调整，有着相关单位会依据客流变化情形这一状况，持续去完善拟定的实施程序，在合适的时机为此组织开展线路优化工作。

市交通局运输发展中心里的相关负责人宣称，在最近的几个月期间，地铁1号线的客流呈现稳步上升态势 ，同时地铁2号线客流也在稳步提升 。并且其骨干作用正逐步展现出来 。在接下来的阶段 ，鉴于“一横一纵”公交专用道实现了全线贯通 ，且进出岛P+R换乘枢纽也在逐步启用 。所以厦门市会加快常规公交线网优化调整的脚步 ，持续推进构建一种公共交通体系 ，该体系是以轨道交通和BRT作为骨干的 ，以常规公交作为网络 ，并且三者能够有效接驳换乘方便 。

虎园路周边道路改单行道

记者从厦门交警部门知悉，为提升路口通行能力，确保道路交通安全、畅通，虎园路厦门宾馆路段及周边道路将调整交通组织，还要增设、调换、更新道路交通信号，有厦网报道（海西晨报记者 彭怡郡 通讯员 娇轩）昨日之事 。

从 12 月 4 日 0 时起，虎园路厦门宾馆路口东边的进口处，不允许车辆进行掉头操作。周边的兴华路，在虎园路口到信义里路口这个路段，实施车辆只能从北往南行驶的规定，不允许车辆从南往北行驶；兴华路在白鹿路口到虎园路 9 - 3 号这个路段，在工作日上午 7：00 至 7：30 这个时间段（寒暑假期间除外），实行车辆由北往南单向行驶，禁止车辆在该时段从南往北行驶；信义里实行车辆由东往西单向行驶的规则，禁止车辆由西往东行驶啦。

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