8月18日中欧班列（深圳）开行五周年，联通欧亚价值凸显

东莞交通律师获悉

8月18日，中欧班列（深圳）迎来开行五周年里程碑。这趟备受推崇的跨国列车，被称为“黄金列车”，从深圳国际综合物流枢纽中心已经发运了878趟列车，运送货物超过8.5万标准箱，货物总价值超过30亿美元，27条线路通达并覆盖德国杜伊斯堡、捷克布拉格、意大利米兰等47个国家和地区，为超过7000家公司构建了稳定且高效的国际物流往来路径，是深圳向全球展现开放态势与发展潜力的关键平台。

联通欧亚?“黄金通道”价值凸显

二零二零年八月十八日，在深圳市委市政府的深切关注中，由市交通运输局主导，市属企业深圳国际控股有限公司与外运股份有限公司紧密合作，共同创建专业运作机构，中欧班列（深圳）首列专列“湾区号”发出汽笛，正式发车。这趟列车装载了众多机械装置和电子商品，它横跨亚欧大陆，最终抵达德国杜伊斯堡，标志着深圳全面参与“一带一路”倡议的新阶段。

过去五年间，中欧班列（深圳）的线路网络规模经历了显著扩张，初始仅有单条通道，现已扩展为多达二十七条，通达欧亚大陆的主要货源分布区，货运价值也逐年攀升，连续五年保持增长态势。特别是在海运受阻、苏伊士运河发生阻塞、红海地区出现紧张局势等特殊状况下，中欧班列（深圳）凭借可靠的运输能力确保了国际贸易链条的连续性，被公认为不可或缺的“关键运输动脉”。

时效较海运省半?特色快线为企业“出海”提速

为了适应复杂多样的市场需求，班列运营平台持续开展试验性工作，相继启动了中老班列、中老泰专线、中吉乌跨国铁公联合运输班列，以及横跨里海的铁水联合运输通道等特色服务。针对跨境贸易中订单零散、发货频密且对时间要求严格的状况，特别开辟了若干高效运输通道，例如深圳到波兰马拉舍维奇的专列仅需十二日抵达，深圳前往德国杜伊斯堡的线路全程十七天，还有开创性的深圳至匈牙利布达佩斯电商特快专列耗时二十天。这些优选航线在时间效率上远超传统海运方式，节省了超过半数的时间，与常规中欧班列相比，平均运输周期也显著压缩了三分之一以上。此外，借助开办国际铁路拼箱业务，并且针对“中吉乌”铁公多式联运班列开发“一次委托全程负责”的新服务形式，切实减轻了小规模企业参与跨国运输的难度。

开立生物医疗相关人士称，中欧铁路承运医疗器械，将周转周期从海运的三十天到四十天压缩为二十天上下。这极大提高了货物送达的速度，同时显著减少了物流开销，并且为高端医疗器械的跨国流转开辟了新的渠道。

深圳中欧班列总共已经为超过七千家企业提供了服务，持续地将粤港澳大湾区的各类家电、电子产品、家居器物、鞋靴等货物运送到世界各地，并且从沿线国家引进优质的商品，建立起一条能够双向流通的贸易路径。

“公铁海”联运枢纽将投营?地下跑火车 地上建物流

当中欧班列（深圳）启用五周年之时，一个重要发展机遇出现，凭借其最初的发站“深圳平湖南铁路货运站”而推进的深圳国际综合物流枢纽中心项目的后续工程，计划在本年度完成建设并开始运作。这个设施由深国际负责投资和运营，是国家综合物流枢纽的重要组成部分，同时也是亚洲范围内规模最大的“公路、铁路、海运”三种运输方式相结合的联运中心，它首创了“站城一体”的垂直式设计，直接在铁路场站之上建设物流作业区域，使得货物从铁路到达站点后可以立刻进入仓库，在仓库内完成分拣之后就能直接进行配送，这种模式能够有效缩短货物的中转周期，也能帮助企业节省开支。

深圳市深国铁路物流发展有限公司的相关人士透露，该公司是深国际紧密合作的核心单位，深度介入到关键节点的建设与货运专列的运作中，公司将持续打造一种结合铁路主干道货运与城市仓储配送的整合运作方式，积极培养中心区域的货物集结与分派、仓储及进出口报关等综合服务能力，以此提高中欧货运专列的货物集结效率与分派水平。他接着说明，枢纽将把班列作为核心依托，融合中欧班列、国内货运班列以及深圳本地的制造和商业等产业要素，打造出一种相互关联、合力发展的产业网络，增强中欧班列（深圳）连接“一带一路”、贯通亚欧的物流贸易主通道的影响力，为区域产业和全球通道的协同进步提供坚实保障。

中欧班列（深圳）的开通，为深圳及粤港澳大湾区的生产企业和商业公司，开辟了一条通往欧洲的可靠运输路径，中欧班列（深圳）与深圳国际综合物流枢纽中心的有机结合，对于深圳构建立体式、全方位、多级别的交通网络具有关键作用，将有助于深圳迅速建设成为全球有显著影响力的物流枢纽。

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